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近日，神木煤化工能源公司對(duì)2#汽輪機(jī)本體及熱力系統(tǒng)進(jìn)行改造，將原有汽輪機(jī)改造成直接空冷抽汽凝汽式汽輪機(jī)，改造完成后既可滿足2#機(jī)組額定工況下冬季對(duì)外供熱50t/h的要求，又能提高該公司的發(fā)電量。

據(jù)了解，該公司目前2#汽輪機(jī)組采用的型號(hào)是為NZK55-8.83的發(fā)電機(jī)組，并且新蒸汽通過減溫減壓系統(tǒng)對(duì)外供熱，造成發(fā)電效率下降；使用年限較長(zhǎng)、設(shè)備老化嚴(yán)重，工作效率低，跟不上園區(qū)供熱需要。

為響應(yīng)“降本增效”的號(hào)召，該公司將該項(xiàng)目確定為“揭榜掛帥”活動(dòng)項(xiàng)目之一，攻關(guān)小組制定了詳細(xì)的改造方案，采取了多項(xiàng)新工藝、新措施，通過緊密、高效協(xié)作，為該公司節(jié)省了40多萬(wàn)元。定期組織車間主任以上管理人員和相關(guān)技術(shù)人員對(duì)機(jī)組非調(diào)整抽汽改造實(shí)施基本方案進(jìn)行討論，多次深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析和論證，決定采取在汽輪機(jī)汽缸本體適當(dāng)位置進(jìn)行開孔的方法，將做了部分功的乏汽抽出作為供熱汽源，并通過壓力管道連接并入熱源供汽系統(tǒng)。同時(shí)2#汽輪機(jī)新增一路DN300的抽汽管路至母管DN400蒸汽管道，該母管為本期2#汽輪機(jī)和下一期1#汽輪機(jī)抽汽改造公共母管，母管接至室外分汽缸，即有利于1#汽輪機(jī)抽汽改造。

在項(xiàng)目改造過程中，將責(zé)任從上到下壓實(shí)到了每一位職工身上，咬緊牙關(guān)、奮力沖刺，以精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度完成了項(xiàng)目的改造，并對(duì)2#汽輪機(jī)組進(jìn)行機(jī)械超速試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)良好，機(jī)組最大振動(dòng)值17um。新改造的2#汽輪機(jī)組將所有抽汽汽源進(jìn)入分汽缸后重新分配輸出，改造后的50t非調(diào)整抽汽供熱方式與原新蒸汽60t減溫減壓供熱方式可作為互補(bǔ)，在抽汽供熱設(shè)備故障或機(jī)組檢修期間可隨時(shí)替換為減溫減壓器供熱模式，靈活的供熱模式極大增強(qiáng)了外部供熱的可靠性和穩(wěn)定性。